नई दिल्ली- भारतीय रेलवे ने रेल सुरक्षा को और मजबूत करते हुए शुक्रवार को अपने नेटवर्क के तीन खंडों में कावच संस्करण 4.0 (ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम) को 472.3 रूट किलोमीटर पर सफलतापूर्वक कमीशन किया। यह रेलवे सुरक्षा के क्षेत्र में एक और अहम उपलब्धि मानी जा रही है।

नवीन रूप से कमीशन किए गए खंडों में पश्चिम रेलवे का वडोदरा–विरार (344 किमी), उत्तर रेलवे का तुगलकाबाद जंक्शन केबिन–पलवल (35 किमी) और पूर्व मध्य रेलवे का मानपुर–सरमटनर (93.3 किमी) सेक्शन शामिल है। रेल मंत्रालय के बयान के अनुसार, इस विस्तार के साथ भारतीय रेलवे स्वदेशी कावच प्रणाली को उच्च घनत्व वाले मार्गों पर तेजी से लागू कर रहा है, जिससे ट्रेन सुरक्षा, परिचालन दक्षता और विश्वसनीयता में वृद्धि होगी।

कावच प्रणाली माइक्रोप्रोसेसर, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (GPS) और रेडियो संचार तकनीक का उपयोग करती है। यदि तय दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर कोई अन्य ट्रेन मौजूद होती है, तो यह प्रणाली लोको पायलट को अलर्ट करती है और आवश्यकता पड़ने पर ऑनबोर्ड उपकरणों के जरिए अपने आप ब्रेक लगा देती है।

यह कमीशनिंग एक दिन और एक महीने में अब तक की सबसे अधिक रूट किलोमीटर पर कावच लागू करने का रिकॉर्ड है। इससे पहले यह रिकॉर्ड पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा–मथुरा सेक्शन पर 324 रूट किलोमीटर का था। ताजा विस्तार के साथ कावच 4.0 अब भारतीय रेलवे के पांच जोनों में लागू हो चुका है।

शुक्रवार के बाद कावच 4.0 कुल 1,306.3 रूट किलोमीटर में कमीशन हो चुका है। इससे पहले इसे 834 रूट किलोमीटर में लागू किया गया था, जिसमें दिल्ली–मुंबई मार्ग का पलवल–मथुरा–नगदा सेक्शन (633 किमी), दिल्ली–हावड़ा मार्ग का हावड़ा–बर्धमान सेक्शन (105 किमी) और गुजरात का पहला बजवा (वडोदरा)–अहमदाबाद सेक्शन (96 किमी) शामिल है।

भारतीय रेलवे ने दिल्ली–मुंबई चार-लाइन कॉरिडोर के तुगलकाबाद जंक्शन केबिन–पलवल (35 किमी) सेक्शन पर भी कावच 4.0 को सफलतापूर्वक लागू किया है। यह मार्ग कुल 152 मुख्य लाइन ट्रैक किलोमीटर में फैला है, जहां प्रमुख स्टेशन यार्ड, दो ऑटोमैटिक सिग्नलिंग लाइन और दो एब्सोल्यूट ब्लॉक सिग्नलिंग लाइनें शामिल हैं।

यह कमीशनिंग भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त और उच्च घनत्व वाले कॉरिडोरों में से एक पर सुरक्षा के लिहाज से बड़ा उन्नयन है, जो दिल्ली उपनगरीय और लंबी दूरी की रेल सेवाओं को कवर करता है। इस खंड पर यात्री, उपनगरीय और मालगाड़ियां बड़ी संख्या में चलती हैं, और कावच लागू होने से परिचालन सुरक्षा, विश्वसनीयता और यात्रियों का भरोसा बढ़ेगा।

पूर्व मध्य रेलवे के डीडीयूजीजे–पं. दीन दयाल उपाध्याय मंडल के अंतर्गत मानपुर–सरमटनर (93.3 किमी) सेक्शन पर भी कावच 4.0 के साथ ट्रेन परिचालन शुरू हो चुका है। इस सेक्शन पर पहली कावच-सक्षम ट्रेन 13305 सासाराम इंटरसिटी एक्सप्रेस सफलतापूर्वक चली। इस दौरान आमने-सामने की टक्कर का परीक्षण भी किया गया, जिसमें ट्रेन अपने आप रुक गई और प्रणाली की प्रभावशीलता साबित हुई।

इसके अलावा, पूर्व मध्य रेलवे में कुल 4,235 रूट किलोमीटर पर कावच लगाया जा रहा है, जिसमें पं. दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन–मानपुर सेक्शन (417 किमी) भी शामिल है। यह दिल्ली–हावड़ा ट्रंक रूट का अहम हिस्सा है, जो उत्तर प्रदेश, बिहार और झारखंड से होकर गुजरता है। यह मार्ग फिलहाल 130 किमी प्रति घंटे की गति के लिए स्वीकृत है और मिशन रफ्तार के तहत इसे 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने का काम जारी है।

दिल्ली–मुंबई मार्ग के वडोदरा–सूरत–विरार सेक्शन पर कावच का काम जनवरी 2023 में शुरू हुआ था, जिसे शुक्रवार को 344 किमी में सफलतापूर्वक कमीशन किया गया। इस अवसर पर ट्रेन संख्या 20907 दादर–भुज सायाजीनगरी एक्सप्रेस मुंबई से चलने वाली पहली कावच-सुसज्जित ट्रेन बनी।

वडोदरा–नगदा सेक्शन पर कार्य तेज़ी से प्रगति पर है और इसके मार्च 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है, जबकि विरार–मुंबई सेंट्रल सेक्शन का काम भी सुचारू रूप से चल रहा है और इसे सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

With inputs from IANS